赌到最后只会一无所有 2025FE迈阿密站赛后分析2025迈阿密比基尼秀

　　FE电动方程式记者Katy Fairman为我们精选了FE电动方程式重返迈阿密之后的五大精彩看点。

　　FE电动方程式以震撼之势回归迈阿密，在Homestead迈阿密赛车场举办了令人难忘的本赛季第5轮比赛，赛后帕斯卡尔·维尔莱茵重燃了争夺车手世界冠军的希望，而卢卡斯·迪格拉西也久违地重返领奖台。以下是FE电动方程式这次美国之行中最值得关注的一些故事。

　　尽管维尔莱茵在最后捧起了冠军奖杯，但实际上最先冲线的是日产车队的诺曼·纳托。这位法国车手在这个周末前，尚未为日产车队取得任何积分，但他却在美国车迷面前赢得了其FE电动方程式职业生涯的首个杆位。然而，一次至关重要的策略选择导致纳托、其队友罗兰德以及多位车手赛后因使用攻击模式违规而受罚。

　　由于玛莎拉蒂车队的杰克·休斯、DS潘世奇车队的马克西米利安·冈特尔和捷豹TCS车队的米奇·埃文斯所引发的撞车事故，比赛出动了安全车且进一步演变为出示红旗。由于未达到增加额外圈数所需的条件，许多车手在方格旗挥动时仍未将剩余的攻击模式使用完，进而遭到处罚。

　　这一判罚波及了头名冲线名的远景车队罗宾·弗林斯、第4名的罗兰德，以及两位迈凯伦车手——第6名的山姆·伯德和第8名的泰勒·巴纳德。

　　根据规定，在接受了10秒罚时后，最终结果显示卫冕世界冠军维尔莱茵赢得了本赛季的首场胜利，登上领奖台的还有卢卡斯·迪格拉西以及维尔莱茵的保时捷队友安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔。

　　这是本赛季的首次，我们看到卫冕冠军重返头名。这是维尔莱茵在GEN3 Evo时代的首场胜利，这位保时捷车手在前5轮比赛中经历了名副其实的大起大落。

　　圣保罗站开局顺利，他夺得了杆位，但正赛中形势急转直下——与捷豹TCS车队的尼克·卡西迪的碰撞导致其赛车以戏剧性的四轮朝天方式撞上护墙。随后的墨西哥站，维尔莱茵重整旗鼓，再次夺得杆位并收获领奖台。但在吉达的双赛周末中，他仅以第15名和第8名完赛。

　　如今这位八次分站冠军得主重回胜利之轨，将自己提升至车手积分榜的第3位，仅次于积分榜领跑者罗兰德和自己的队友安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔。

　　我们都知道Homestead迈阿密赛车场可能带来一些意想不到的惊喜结果。新的赛道通常能将各支车队的实力拉至同一水平线，这次也毫不例外。然而，包括车队自己都没想到的是，得益于FE电动方程式老将卢卡斯·迪格拉西的出色表现，劳拉雅马哈ABT车队获得了队史的第一个领奖台。

　　这位第三季FE电动方程式车手总冠军距离上一次登上领奖台已经过去了两年有余，彼时还是在第九赛季墨西哥城站与马恒达车队的比赛中。从那往后，他经历了两个“艰难”的赛季，并解释了如何找到坚持下去这一挑战的动力。

　　“这个领奖台意义非凡，原因有很多，”迪格拉西在排位赛获得第7名，最终收获亚军后表示，“过去三个赛季我始终没能驾驶一辆有竞争力的赛车。要保持动力很不容易，因为有时候你的赛车并不是最有竞争力的，但我只是努力埋头苦干，并竭尽全力做好我的本职工作。”

　　而对于车队而言，这也是新更名的劳拉雅马哈ABT车队首次斩获积分。赛季初迪格拉西与新人车手赞恩·马洛尼的表现起伏不定，前4站比赛未能收获任何积分。如今随着迈阿密站比赛的结束和迪格拉西的亚军，所有FE电动方程式车队都实现了积分零的突破！

　　本周末之前，围场内的讨论都认为这应该是奥利弗·罗兰德大展身手的舞台。这条赛道本应该是他擅长的风格，而当车手们被问及谁可能在此表现强势时，这位日产车手的名字被提及最多。

　　然而，罗兰德的队友诺曼·纳托才是整个周末最令人瞩目的日产车手。除了职业生涯首次夺得FE电动方程式杆位外，他还在最后一圈的最后一弯超越维尔莱茵暂列头名，直至赛后的10秒判罚生效。

　　对于罗兰德而言，他在前4轮比赛中展现出的冠军相，本应使其成为争夺车手世界冠军的热门人选，但在本站过后，直至赛后处罚将马洛尼降至第19位，罗兰德才以1个积分悻悻离开迈阿密。

　　接下来则是一场极为特殊的分站赛——拥有双赛周末的摩纳哥站。这是历史上首次，我们可以在周六和周日的摩纳哥连续欣赏到两场精彩绝伦的FE电动方程式对决。捷豹TCS车队正是其中一支渴望并祈祷能在摩纳哥延续胜利的队伍。

　　这支上赛季的卫冕冠军车队在本赛季开局波折不断，在迈阿密站的再次颗粒无收后，捷豹TCS车队目前仅位列积分榜第8位。米奇·埃文斯的赛季首秀堪称梦幻，他在圣保罗站完成了从末尾发车再逆袭夺冠的壮举。然而自那以后，他便再未得分。

　　而在车库的另一边，尼克·卡西迪也经历了一段艰难时期，在前五场比赛中仅有一次获得积分。在吉达站从第17位发车后取得了第5名。排位赛对于目前的卡西迪来说是一个明显的短板，卡西迪本赛季至今尚未进入排位淘汰赛阶段，而埃文斯也仅在墨西哥城站和吉达站两次成功晋级。

　　摩纳哥站历来对捷豹TCS车队青睐有加，而去年车队更是在这条标志性的街道赛道上包揽冠亚军。过去四年间，埃文斯在摩纳哥站都收获了领奖台，最终在2024年首次拿下冠军。而卡西迪则在第九赛季上演逆袭好戏，从第9位发车，并最终强势夺冠。

　　车队急需一场佳绩来捍卫其车队和制造商的双料冠军头衔，埃文斯与卡西迪也正渴求胜利，或许摩纳哥将成为他们重振旗鼓的福地。